專訪保定精工汽車鋁合金制造有限公司總經(jīng)理張秀寶
河北保定精工汽車鋁合金制造有限公司隸屬于長城汽車股份有限公司，位于河北保定市順平縣長城汽車零部件園西區(qū)。精工制造于2011年7月底正式投產(chǎn)，是專業(yè)生產(chǎn)鋁合金錠的廠家，產(chǎn)品瞄準于中高端市場，主要服務(wù)于汽車行業(yè)。鋁合金一期年產(chǎn)能5萬噸。
張秀寶: 中國再生鋁鋁合金行業(yè)面臨洗牌
----專訪保定精工汽車鋁合金制造有限公司總經(jīng)理張秀寶
亞洲金屬：張總您好，首先感謝您接受亞洲金屬網(wǎng)的專訪，請您先介紹下目前貴公司的情況和業(yè)務(wù)。
張：我們公司成立于2011年，至今年7月底已經(jīng)成立一周年了，一期設(shè)計產(chǎn)能在5萬噸，目前我們有4套爐子，2個25T的，2個8T的。但在現(xiàn)有的廠區(qū)旁邊還有預(yù)留土地，計劃以后擴產(chǎn)使用。所在的長城汽車零配件園內(nèi)還有下游鋁鑄件和汽配件的生產(chǎn)，所以我們的鋁合金錠產(chǎn)品是有一部分用于下游內(nèi)部消費的，但大部分還是面向外部市場，而且我們的產(chǎn)品主要面向汽車行業(yè)，所以對原料采購控制的比較嚴格，采購的料比較干凈，品質(zhì)高。
現(xiàn)在整個汽車行業(yè)都不太景氣，但長城汽車發(fā)展速度較快，所以目前鋁合金錠內(nèi)部消化的比例高一些。
亞洲金屬：目前，從整體來看，國內(nèi)再生鋁市場正處于2008年金融危機以來的最艱難的時期，近期鋁合金錠價格也在不斷下滑，請您就目前再生鋁市場做一個簡單介紹。
張：國內(nèi)鋁合金錠的傳統(tǒng)淡季是下半年的6、7、8月份，但今年5月份整個行業(yè)便早早進入了淡季，隨著需求的日漸萎縮，各廠競爭程度加劇，而且其他廠家都把價格壓的很低，產(chǎn)品價格和原料之間的差距在不斷縮小，利潤空間一再被壓縮，我們目前主要是關(guān)注成本問題。
亞洲金屬：進入5月份以來，國內(nèi)多數(shù)再生鋁廠家開工率不斷下滑，但今年也是整個再生鋁行業(yè)面臨整合的一年，新增產(chǎn)能不斷增加，對此您是怎么看的，精工汽車鋁合金今年有沒有新擴計劃？
張：是的，今年國內(nèi)再生鋁合金行業(yè)面臨洗牌，各廠競爭加劇，價格戰(zhàn)打的激烈，但新產(chǎn)能還是在不斷投產(chǎn)的，對中小規(guī)模廠家的影響很大。尤其是國內(nèi)一些大規(guī)模的廠家現(xiàn)在的報價也很低了，對我們造成了很大的壓力。
現(xiàn)在再生鋁行業(yè)的競爭已經(jīng)很充分，技術(shù)門檻不算高，所以產(chǎn)能一直在擴。但是如果汽車行業(yè)能夠繼續(xù)發(fā)展，那么一些合資的車子為了控制成本必然要追求當(dāng)?shù)鼗洼p量化，這對鋁合金行業(yè)來說是個機會。目前日系的車子已經(jīng)有行動了，歐系、美系的車子正在朝這一步邁進，所以我認為鋁合金行業(yè)的發(fā)展前景是不錯的，目前產(chǎn)能也不是特別的過剩。
今年我們沒有擴產(chǎn)計劃，我們目前的廠子還沒達到量產(chǎn)，而且今年形勢也不好。
亞洲金屬：目前整個河北地區(qū)的再生鋁市場發(fā)展情況如何？
張：從產(chǎn)能情況來看，目前河北地區(qū)有規(guī)模的廠家也就是河北立中、隆達、還有我們精工汽車鋁合金了，總體產(chǎn)能并不大，但有兩個方面的問題。
第一，雖然河北市場總體產(chǎn)能并不大，但河北下游壓鑄廠家也不多，這些客戶主要集中在南方地區(qū)，所以消費市場并不在這。
第二，雖然有規(guī)模的廠家有限，但當(dāng)?shù)氐男S尤其是家庭作坊式的廠子很多，價格也報的很低，對市場有些沖擊。而且多數(shù)小廠的經(jīng)營比較靈活，市場好時多生產(chǎn)，淡季時也可隨時退出市場，環(huán)保方面當(dāng)?shù)夭块T有時還管不到。但總體來說小廠的質(zhì)量肯定不如我們，競爭不在一個平臺上。
亞洲金屬：近期國內(nèi)鋁合金出口市場也很不景氣，貴公司對出口市場有什么樣的看法，出口準備工作發(fā)展情況如何，有沒有遇到什么問題？
張：一般的鋁合金出口是要征15%的關(guān)稅的，所以要做鋁合金出口就必須做來料加工，即進口廢鋁出口鋁合金。我們近期也一直在計劃做鋁合金出口業(yè)務(wù)，已經(jīng)和國外客戶建立了有效聯(lián)系，但廢鋁進口許可證還在辦理當(dāng)中。國家環(huán)保局對廢鋁進口管理的越來越嚴格，許可證的辦理還需時日，但精工汽車鋁合金自投產(chǎn)以來就很注重環(huán)境保護，相信許可證的頒發(fā)是沒有問題的，初步預(yù)計11月份相關(guān)證件會下發(fā)到我們手中，年底或?qū)⒊晒﹂_展出口業(yè)務(wù)。屆時，我們將會選擇天津港口作為主要出口口岸。
亞洲金屬：目前再生鋁市場悲觀情緒比較濃厚，您對中短期市場是怎么看的？今年汽車市場還會出現(xiàn)“金九銀十”的情況嗎？
張：下游車市的發(fā)展對鋁合金行業(yè)尤其重要。告別2009年和2010年的高速發(fā)展時期，去年以來中國汽車行業(yè)進入到平穩(wěn)低速發(fā)展時代，今年國內(nèi)汽車行業(yè)局勢整體比較嚴峻，但長城汽車發(fā)展速度還較樂觀。我認為如果9、10月份汽車行業(yè)能出現(xiàn)“金九銀十”局面的話，整體形勢也不會出現(xiàn)特別大的提振，對下游鋁合金市場的推動作用也很是有限。而且我認為9月份我們長城汽車的情況應(yīng)該會提高一些，但很難恢復(fù)到今年3、4月份的水平。
亞洲金屬：2012年整體經(jīng)濟形勢就不是很好，您認為國家還會出臺扶持汽車行業(yè)或激勵經(jīng)濟復(fù)蘇的政策嗎？
張：2008年金融海嘯時中央政府投資4萬億來救市，表面上加快了經(jīng)濟復(fù)蘇，但后果也很嚴重，當(dāng)時只有中國一枝獨秀，其他國家的處境并不好，而且4萬億帶來了高通脹，所以今年在經(jīng)濟形勢同樣嚴峻的背景下，中央是不太可能再出臺那樣的大計劃，而是把權(quán)利下方到地方，由地方出臺扶持經(jīng)濟的政策，但目前為止我們當(dāng)?shù)剡€沒有這樣的政策，而且據(jù)了解國內(nèi)某些地方有類似減稅這樣的刺激政策，但我認為這種政策可能對大企業(yè)有利，對小規(guī)模企業(yè)的影響不是很大。
亞洲金屬：感謝張總接受亞洲金屬的專訪以及對亞洲金屬的支持，在此祝愿精工汽車鋁合金的發(fā)展更上一個臺階。
張：我們公司成立于2011年，至今年7月底已經(jīng)成立一周年了，一期設(shè)計產(chǎn)能在5萬噸，目前我們有4套爐子，2個25T的，2個8T的。但在現(xiàn)有的廠區(qū)旁邊還有預(yù)留土地，計劃以后擴產(chǎn)使用。所在的長城汽車零配件園內(nèi)還有下游鋁鑄件和汽配件的生產(chǎn)，所以我們的鋁合金錠產(chǎn)品是有一部分用于下游內(nèi)部消費的，但大部分還是面向外部市場，而且我們的產(chǎn)品主要面向汽車行業(yè)，所以對原料采購控制的比較嚴格，采購的料比較干凈，品質(zhì)高。
現(xiàn)在整個汽車行業(yè)都不太景氣，但長城汽車發(fā)展速度較快，所以目前鋁合金錠內(nèi)部消化的比例高一些。
亞洲金屬：目前，從整體來看，國內(nèi)再生鋁市場正處于2008年金融危機以來的最艱難的時期，近期鋁合金錠價格也在不斷下滑，請您就目前再生鋁市場做一個簡單介紹。
張：國內(nèi)鋁合金錠的傳統(tǒng)淡季是下半年的6、7、8月份，但今年5月份整個行業(yè)便早早進入了淡季，隨著需求的日漸萎縮，各廠競爭程度加劇，而且其他廠家都把價格壓的很低，產(chǎn)品價格和原料之間的差距在不斷縮小，利潤空間一再被壓縮，我們目前主要是關(guān)注成本問題。
亞洲金屬：進入5月份以來，國內(nèi)多數(shù)再生鋁廠家開工率不斷下滑，但今年也是整個再生鋁行業(yè)面臨整合的一年，新增產(chǎn)能不斷增加，對此您是怎么看的，精工汽車鋁合金今年有沒有新擴計劃？
張：是的，今年國內(nèi)再生鋁合金行業(yè)面臨洗牌，各廠競爭加劇，價格戰(zhàn)打的激烈，但新產(chǎn)能還是在不斷投產(chǎn)的，對中小規(guī)模廠家的影響很大。尤其是國內(nèi)一些大規(guī)模的廠家現(xiàn)在的報價也很低了，對我們造成了很大的壓力。
現(xiàn)在再生鋁行業(yè)的競爭已經(jīng)很充分，技術(shù)門檻不算高，所以產(chǎn)能一直在擴。但是如果汽車行業(yè)能夠繼續(xù)發(fā)展，那么一些合資的車子為了控制成本必然要追求當(dāng)?shù)鼗洼p量化，這對鋁合金行業(yè)來說是個機會。目前日系的車子已經(jīng)有行動了，歐系、美系的車子正在朝這一步邁進，所以我認為鋁合金行業(yè)的發(fā)展前景是不錯的，目前產(chǎn)能也不是特別的過剩。
今年我們沒有擴產(chǎn)計劃，我們目前的廠子還沒達到量產(chǎn)，而且今年形勢也不好。
亞洲金屬：目前整個河北地區(qū)的再生鋁市場發(fā)展情況如何？
張：從產(chǎn)能情況來看，目前河北地區(qū)有規(guī)模的廠家也就是河北立中、隆達、還有我們精工汽車鋁合金了，總體產(chǎn)能并不大，但有兩個方面的問題。
第一，雖然河北市場總體產(chǎn)能并不大，但河北下游壓鑄廠家也不多，這些客戶主要集中在南方地區(qū)，所以消費市場并不在這。
第二，雖然有規(guī)模的廠家有限，但當(dāng)?shù)氐男S尤其是家庭作坊式的廠子很多，價格也報的很低，對市場有些沖擊。而且多數(shù)小廠的經(jīng)營比較靈活，市場好時多生產(chǎn)，淡季時也可隨時退出市場，環(huán)保方面當(dāng)?shù)夭块T有時還管不到。但總體來說小廠的質(zhì)量肯定不如我們，競爭不在一個平臺上。
亞洲金屬：近期國內(nèi)鋁合金出口市場也很不景氣，貴公司對出口市場有什么樣的看法，出口準備工作發(fā)展情況如何，有沒有遇到什么問題？
張：一般的鋁合金出口是要征15%的關(guān)稅的，所以要做鋁合金出口就必須做來料加工，即進口廢鋁出口鋁合金。我們近期也一直在計劃做鋁合金出口業(yè)務(wù)，已經(jīng)和國外客戶建立了有效聯(lián)系，但廢鋁進口許可證還在辦理當(dāng)中。國家環(huán)保局對廢鋁進口管理的越來越嚴格，許可證的辦理還需時日，但精工汽車鋁合金自投產(chǎn)以來就很注重環(huán)境保護，相信許可證的頒發(fā)是沒有問題的，初步預(yù)計11月份相關(guān)證件會下發(fā)到我們手中，年底或?qū)⒊晒﹂_展出口業(yè)務(wù)。屆時，我們將會選擇天津港口作為主要出口口岸。
亞洲金屬：目前再生鋁市場悲觀情緒比較濃厚，您對中短期市場是怎么看的？今年汽車市場還會出現(xiàn)“金九銀十”的情況嗎？
張：下游車市的發(fā)展對鋁合金行業(yè)尤其重要。告別2009年和2010年的高速發(fā)展時期，去年以來中國汽車行業(yè)進入到平穩(wěn)低速發(fā)展時代，今年國內(nèi)汽車行業(yè)局勢整體比較嚴峻，但長城汽車發(fā)展速度還較樂觀。我認為如果9、10月份汽車行業(yè)能出現(xiàn)“金九銀十”局面的話，整體形勢也不會出現(xiàn)特別大的提振，對下游鋁合金市場的推動作用也很是有限。而且我認為9月份我們長城汽車的情況應(yīng)該會提高一些，但很難恢復(fù)到今年3、4月份的水平。
亞洲金屬：2012年整體經(jīng)濟形勢就不是很好，您認為國家還會出臺扶持汽車行業(yè)或激勵經(jīng)濟復(fù)蘇的政策嗎？
張：2008年金融海嘯時中央政府投資4萬億來救市，表面上加快了經(jīng)濟復(fù)蘇，但后果也很嚴重，當(dāng)時只有中國一枝獨秀，其他國家的處境并不好，而且4萬億帶來了高通脹，所以今年在經(jīng)濟形勢同樣嚴峻的背景下，中央是不太可能再出臺那樣的大計劃，而是把權(quán)利下方到地方，由地方出臺扶持經(jīng)濟的政策，但目前為止我們當(dāng)?shù)剡€沒有這樣的政策，而且據(jù)了解國內(nèi)某些地方有類似減稅這樣的刺激政策，但我認為這種政策可能對大企業(yè)有利，對小規(guī)模企業(yè)的影響不是很大。
亞洲金屬：感謝張總接受亞洲金屬的專訪以及對亞洲金屬的支持，在此祝愿精工汽車鋁合金的發(fā)展更上一個臺階。