汽車芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致再生鋁合金需求下滑

亞洲金屬網(wǎng)：首先非常感謝李總接受本次專訪，請簡單介紹一下貴公司。

李總：萬泰鋁業(yè)在鑄造鋁合金錠和鋁液直供行業(yè)發(fā)展了三十多年，年產(chǎn)40余萬噸，主要為主機(jī)廠或壓鑄廠家提供發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋，變速箱殼體、汽車結(jié)構(gòu)件等鋁合金錠或鋁液其中鋁液牌號包括：ADC12、AlSi9Cu3、AlSi8Cu3、AlSi10MnMg、A380、AlSi9Cu4等，當(dāng)前為5G項目定向開發(fā)的高導(dǎo)熱高導(dǎo)電鋁合金也逐步投入量產(chǎn)供貨，浙江工廠當(dāng)前主要生產(chǎn)鋁板帶產(chǎn)品。2017年萬泰鋁業(yè)成功入選央視《工匠精神》拍攝，并在CCTV發(fā)現(xiàn)之旅頻道多次播放，是行業(yè)內(nèi)唯一入選的企業(yè)。萬泰鋁業(yè)本著“通過對鋁的再生利用、節(jié)能減排，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)、美化環(huán)境，實現(xiàn)社會受益和顧客滿意的最終目標(biāo)”的專業(yè)精神，穩(wěn)健發(fā)展，一路前行。

亞洲金屬網(wǎng)：二季度鋁價持續(xù)走高，您認(rèn)為鋁價持續(xù)走高的原因是什么。

李總：一方面去年年底開始因為國家政策的變動導(dǎo)致再生鋁、廢鋁進(jìn)口減少，當(dāng)前國內(nèi)疫情已經(jīng)快于國外得到控制，下游客戶對鋁需求增加，造成市場供應(yīng)緊張；另一方面是疫情得到控制之后，各國開始大量印制貨幣特別是美國，來刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，導(dǎo)致通貨膨脹大宗商品大幅上漲；當(dāng)然也不排除一些供需信息的惡意炒作關(guān)系。

亞洲金屬網(wǎng)：二季度再生鋁合金錠價格跟隨鋁價上漲，對鋁合金生產(chǎn)商及下游消費商造成的影響是什么。

李總：再生鋁價格不斷上漲，對鋁合金錠及壓鑄廠家生產(chǎn)成本影響非常大，首先我們再生鋁合金銷售價格是按照上月的市場均價格來確定這個月的銷售價格，但廢鋁原材料不可能在月末將下月用量全部訂單鎖定價格。所以我們都是邊生產(chǎn)邊買材料，邊買邊漲，這樣就造成的后果就是最終原材料價格高于鋁合金的銷售價格，從而造成鋁合金生產(chǎn)商出現(xiàn)虧損。而下游消費商在面對鋁合金價格大幅上漲時，由于早已簽訂半年度或者季度合同，無法臨時調(diào)整壓鑄件的銷售價格，這最終造成了一部分下游消費商放棄部分訂單來減少虧損。目前看二季度我們鋁合金實際銷量較原計劃少15%左右。

亞洲金屬網(wǎng)：您認(rèn)為影響三季度鋁價能否繼續(xù)大幅上漲的因素有哪些。

李總：三季度鋁價漲跌主要看三個方面，政策的變化、供需關(guān)系的變化，及國家調(diào)控力度的強(qiáng)弱。三季度目前看政策導(dǎo)向是維護(hù)大宗商品價格穩(wěn)定，鋁價大概率以穩(wěn)為主；往年7-8月份是需求淡季，但今年隨著疫情的沖擊國外市場需求旺盛，今年鋁下游需求不一定會很差，加之云南、內(nèi)蒙、等地區(qū)碳中和、限電限產(chǎn)等措施的出現(xiàn)，導(dǎo)致電解鋁市場供應(yīng)偏緊張；國家目前為穩(wěn)定大宗商品價格會出手對市場進(jìn)行宏觀調(diào)控，鋁價能否出現(xiàn)大幅上漲受宏觀調(diào)控的影響也很大。

亞洲金屬網(wǎng)：二季度廢生鋁市場供應(yīng)仍然為偏緊張的狀態(tài)，三季度廢鋁供應(yīng)緊張的問題能否緩解。

李總：二季度國內(nèi)廢生鋁市場供應(yīng)緊張的原因主要有兩個，一是國內(nèi)電解鋁價格持續(xù)走高，廢生鋁供應(yīng)商持貨惜售，二是今年二季度進(jìn)口廢鋁海關(guān)檢查嚴(yán)格，港口退柜嚴(yán)重，廢鋁進(jìn)口量下滑，其中4月份廢鋁進(jìn)口環(huán)比下滑1.35%，5月份環(huán)比減少69.52%。二季度受汽車芯片影響，很多壓鑄廠家都在減產(chǎn)，在這種情況下廢鋁供應(yīng)仍然緊張，如果汽車芯片問題在三季度得到緩解，那么三季度市場對廢生鋁需求可能還會增加，廢生鋁供應(yīng)緊張問題可能還會加劇。

亞洲金屬網(wǎng)：二季度汽車芯片供應(yīng)短缺，導(dǎo)致汽車行業(yè)對再生鋁合金錠需求減弱，貴公司是否受到影響。

李總：因為汽車芯片供應(yīng)短缺，我們公司的鋁合金錠銷售也受到一定的沖擊，但總體影響不大，這導(dǎo)致我們照原計劃減產(chǎn)15%左右。隨著全世界疫苗接種率的不斷提高，我們認(rèn)為汽車芯片供應(yīng)短缺的問題，在今年年底有望開始緩解。

亞洲金屬網(wǎng)：7-8月份是汽車行業(yè)傳統(tǒng)的消費淡季，今年7-8月份汽車行業(yè)對再生鋁合金錠需求是否會因為汽車芯片供應(yīng)逐漸恢復(fù)而出現(xiàn)淡季不淡的情況。

李總：這個可能性還是有的，目前因為汽車芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致汽車產(chǎn)量下滑，4月份環(huán)比下滑9.3%，5月份環(huán)比下滑8.7%。如果芯片供應(yīng)在7-8月份恢復(fù)的話，各汽車廠家可能會追趕補(bǔ)回產(chǎn)量，這將會出現(xiàn)7-8月份淡季不淡的情況。

亞洲金屬網(wǎng)：面對當(dāng)前國內(nèi)鋁合金行業(yè)激烈的競爭形勢，貴公司未來的發(fā)展方向是什么，以及是否還有新項目。

李總：首先我們要提高自己在薄弱環(huán)節(jié)的競爭力，比如純鋁系合金面臨鋁錠重熔高成本的劣勢。今年我們分別在內(nèi)蒙古包頭固陽和云南文山州富寧各新建了一個工廠，主要是利用電解鋁液生產(chǎn)板帶或純鋁系鋁合金錠。直接使用鋁液可以減少重熔成本，降低碳排放。大連萬泰在近幾年內(nèi)沒有特殊變動的情況下，仍然全部生產(chǎn)鋁合金液，做好做精我們鋁合金液供應(yīng)商的角色。

亞洲金屬網(wǎng)：非常感謝李總接受本次專訪，祝大連萬泰鋁業(yè)有限公司始終走在鋁合金行業(yè)前沿，生意興隆，客戶滿天下。

李總：也非常感謝亞洲金屬網(wǎng)持續(xù)不斷的為我們提供鋁行業(yè)的信息資訊，也祝亞洲金屬網(wǎng)越做越強(qiáng)。