超級鎂合金是汽車輕量化發(fā)展的方向

亞洲金屬網(wǎng)：布魯諾·邁爾先生，感謝您接受亞洲金屬網(wǎng)的采訪。請簡要介紹您的業(yè)務(wù)。

布魯諾·邁爾：阿萊特是一家材料科學(xué)公司，專門研究鎂合金。我公司目前在美國，加拿大，中國和中國香港設(shè)有辦事處。我們的重點(diǎn)一直放在高性能稀土鎂合金的開發(fā)上。由于鎂合金材料的輕量化和環(huán)保特性，鎂合金的開發(fā)和需求正在增加。阿萊特使用獨(dú)特的專利工藝來生產(chǎn)我們的獨(dú)家鎂合金。我們還擁有一支由工程師和學(xué)者組成的團(tuán)隊(duì)，以促進(jìn)定制合金的開發(fā)以滿足特定的應(yīng)用。除了鎂合金和高性能稀土鎂合金以外，阿萊特還提供鍛造，擠壓，焊接和壓鑄技術(shù)。

亞洲金屬網(wǎng)：阿萊特公司專注于超級鎂合金生產(chǎn)，您能介紹一下該產(chǎn)品的特殊性和優(yōu)越性嗎？

布魯諾·邁爾：專有的阿萊特超級鎂稀土合金之所以獨(dú)特，有幾個原因：我們團(tuán)隊(duì)使用獲得專利的過濾器以確保純度。阿萊特工藝的設(shè)計(jì)旨在在鑄造原料期間盡可能減少氧氣和其他夾雜物，從而提供高質(zhì)量的純磁合金。同時，我們還采用了專有的冷卻工藝，可以使晶粒結(jié)構(gòu)更細(xì)。我們的工藝和材料配方可提供超級耐腐蝕合金，可改善耐腐蝕性，更高的屈服強(qiáng)度和極限抗拉強(qiáng)度，并具有更高的延伸率，從而使這些合金優(yōu)于市場上的同類產(chǎn)品。針對擠出，焊接，鍛造和鑄造中的特定應(yīng)用的超級鎂合金材料已經(jīng)開發(fā)出來了。

亞洲金屬網(wǎng)：貴司鎂原料的年均需求量有多少？你們的超級鎂合金產(chǎn)品主要應(yīng)用于哪些行業(yè)？在貴司業(yè)務(wù)中的占比如何？

布魯諾·邁爾：我們最初是一家初創(chuàng)公司，是專注于自行車和運(yùn)動用品等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品具有廣泛的用途，而且被消費(fèi)者所了解，這些類別還進(jìn)行了廣泛的測試，也證明我們的材料的強(qiáng)度和性能。如今，阿萊特超級鎂合金產(chǎn)品已用于自行車，體育用品，狩獵和釣魚，醫(yī)療和電子產(chǎn)品類別。我們還在汽車，航空航天和人身防衛(wèi)領(lǐng)域，從事多個項(xiàng)目。但是，因我們還在初期推進(jìn)階段，鎂原料用量尚不穩(wěn)定，從目前推進(jìn)的幾個項(xiàng)目進(jìn)展來看，月均鎂合金需求量在30噸左右。

亞洲金屬網(wǎng)：阿萊特公司從2019年開始生產(chǎn)鎂自行車，您的產(chǎn)品在客戶中得到了好評。產(chǎn)品的優(yōu)勢是什么？生產(chǎn)成本情況如何？市場競爭力如何？

布魯諾·邁爾：是的，我們于2019年底開始為Vaast Bicycles生產(chǎn)鎂合金自行車車架。這些自行車于4月在美國市場推出，并將于2020年6月運(yùn)往歐洲。零售商和消費(fèi)者的最初反應(yīng)一直非常積極，Vaast Bicycles的需求持續(xù)增長中。使用我們的稀土鎂合金框架的真正好處是，它可以將重量，剛度和減震效果完美結(jié)合。阿萊特超級鎂合金材料性能為騎手提供了更好的性能和舒適性。另一個好處是它是環(huán)保的。與用鋁或碳纖維生產(chǎn)相比，在自行車車架上使用我們的稀土鎂合金AE81的真正好處在于它具有較好的焊接性，并提供了重量、剛度和減震的完美結(jié)合。由于其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)，VAAST能夠?qū)崿F(xiàn)輕質(zhì)框架，并保持高拉伸強(qiáng)度和減振作用。與標(biāo)準(zhǔn)的鋁制框架相比，該框架的生產(chǎn)成本略高，但與同等的碳纖維框架相比，價格更具競爭力。材料的性能特征（重量，剛度，阻尼）和環(huán)保特性證明了較高的價格點(diǎn)是合理的。我們還致力于將材料整合到零部件中，并使用新型的鎂合金和專有的制造工藝來生產(chǎn)更具價格競爭力的鏡架。從生產(chǎn)成本來看，因目前我們針對一些高端客戶，優(yōu)勢暫不明顯，但性能非常好，以至于我們看到其他幾個自行車品牌和零部件制造商的需求有近10%左右的增加。除了自行車，我們還看到航空航天，汽車，火車，電子和建筑等不同行業(yè)的需求在增加。

亞洲金屬網(wǎng)：受新冠病毒的嚴(yán)重限制，鎂行業(yè)的許多工廠承受著巨大的營銷壓力，過去幾月從鎂錠到鎂合金再到壓鑄件廠減產(chǎn)停產(chǎn)現(xiàn)象頻發(fā)。那阿萊特公司的情況如何？面對疫情帶來的挑戰(zhàn)貴司如何應(yīng)對？

布魯諾·邁爾：像許多設(shè)施一樣，Allite的句容處于關(guān)閉狀態(tài)。我們甚至有在武漢被隔離了幾個月的員工。停工導(dǎo)致我們的運(yùn)營短暫中斷。對于我們中國的團(tuán)隊(duì)來說，這是一個契機(jī)證明自己。他們齊心協(xié)力使工廠盡快開業(yè)并運(yùn)轉(zhuǎn)，并最大程度地減少了對業(yè)務(wù)的影響。我們在中國的團(tuán)隊(duì)，由敬業(yè)的工程師，科學(xué)家和制造人員組成。整個團(tuán)隊(duì)100％致力于客戶滿意度，并確保我們交付優(yōu)質(zhì)的材料和制成品。

亞洲金屬網(wǎng)：2020年3月中旬以后鋁產(chǎn)品價格一路上行，而鎂產(chǎn)品價格卻一路下行，鎂廠處境艱難承壓生產(chǎn)。您如何看待2020年未來幾月鎂產(chǎn)品市場需求及價格走勢？您認(rèn)為鎂市需求回暖還需多久？

布魯諾·邁爾：阿萊特團(tuán)隊(duì)很幸運(yùn)，因?yàn)槲覀儧]有看到當(dāng)前需求下降或新客戶興趣下降。超強(qiáng)鎂合金已經(jīng)證明了材料效益，為許多行業(yè)的應(yīng)用帶來價值，我們將繼續(xù)投資于合金的應(yīng)用和發(fā)展。在過去的幾個月中，我們看到許多行業(yè)對材料和新產(chǎn)品開發(fā)的需求都在增加。就我們的業(yè)務(wù)而言，我們已逐步恢復(fù)常態(tài)，并期待持續(xù)增長。今年以來，鎂價僅在2月中下旬因中國疫情引起國外客戶恐慌采購致價格快速拉漲，隨后在全球疫情爆發(fā)以后，市場成交持續(xù)放緩，買方悲觀應(yīng)市，需求銳減，價格一路下行。截止目前，據(jù)我所知原料鎂錠價格已經(jīng)跌至12,500-12,800元/噸現(xiàn)金出廠，較年內(nèi)高峰值下跌了2,800元/噸。目前最大的問題在于市場供應(yīng)過剩但需求恢復(fù)緩慢，廠商多維持較高開工率，市場競價激烈。從當(dāng)前形勢來看市場供過于求現(xiàn)狀尚難改觀，2020年未來幾月價格或持續(xù)低位徘徊，市場回暖或需求拉漲或延期至明年2季度。

亞洲金屬網(wǎng)：大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車輕量化是促進(jìn)鎂產(chǎn)品應(yīng)用的光明前景，您如何看待它？以及您認(rèn)為促進(jìn)超級鎂產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用的方向如何？

布魯諾·邁爾：我們同意業(yè)內(nèi)人士的意見。在使用鎂合金方面，汽車市場前景廣闊。實(shí)際上，由于對強(qiáng)度，耐腐蝕性和延伸性的需求提高，我們相信我們的超級鎂合金是完美的解決方案。同時，機(jī)會是巨大的，因?yàn)槭澜绺鲊荚诔珜?dǎo)低碳，節(jié)能和減排。廢氣排放法規(guī)對汽車生產(chǎn)提出了更高的要求，因此輕量化將變得越來越重要，因?yàn)槠囍圃焐滔Ｍ?jié)省能源并減少排放。每減少10％的重量，燃油效率就能提高5％-7％。隨著我司改善材料產(chǎn)品和制造能力提升，鎂在汽車生產(chǎn)中的使用將繼續(xù)增加。在中國和美國，有大量機(jī)會擴(kuò)大鎂的使用。但是，就今年而言，在全球疫情的制約下，汽車行業(yè)嚴(yán)重受挫，鎂合金需求量大減，7月份中國鎂合金出口量一度降至5,272噸，同比下跌37%。后期的恢復(fù)需要一定周期。

亞洲金屬網(wǎng)：感謝布魯諾·邁爾先生接受亞洲金屬網(wǎng)的采訪。我們祝愿阿萊特公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上！

布魯諾·邁爾：很榮幸接受亞洲金屬網(wǎng)的專訪，也期待貴司繼續(xù)秉承客觀，公正，專業(yè)的態(tài)度為鎂行業(yè)提供更全面準(zhǔn)確的信息。