揚長避短，提升技術(shù) 夯實動力電池發(fā)展基礎(chǔ)

亞洲金屬：感謝趙總接受亞洲金屬采購，請簡單介紹一下貴司情況。

趙總：公司依托國有特大型企業(yè)集團持續(xù)穩(wěn)定的原生礦供應(yīng)，形成了金屬化工材料、新型電池材料兩個產(chǎn)業(yè)板塊。順應(yīng)材料主要以三元前驅(qū)體生產(chǎn)為主，擁有各類型號（NCM523、NCM622、NCM811、NCA等）的三元前驅(qū)體生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)有年產(chǎn)能5,000噸。原料來源方面，我們擁有自主創(chuàng)新的以全濕法冶金技術(shù)為主的礦石濕法冶煉和行業(yè)內(nèi)難處理原料濕法冶煉兩條生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線技術(shù)先進、生產(chǎn)成本低、原料適應(yīng)性強，適合多種原料的處理，能保障三元前驅(qū)體生產(chǎn)原料來源，目前公司年處理能力在3000金屬噸。

亞洲金屬：新能源市場逐步發(fā)展，下游正極材料和電池廠家需求都出現(xiàn)增長，公司明年是否有擴計劃？

趙總：我們今年三元前驅(qū)體已經(jīng)可以達到滿負荷生產(chǎn)條件，產(chǎn)量根據(jù)下游企業(yè)需求而會做出相應(yīng)調(diào)整。2018年我們產(chǎn)能計劃擴至20,000噸，未來5年內(nèi)將達到年產(chǎn)能100,000噸的目標。

亞洲金屬：公司是擁有自主提鎳、提鈷生產(chǎn)線的，但是現(xiàn)階段鈷原料價格持續(xù)攀升，且市場普遍認為后市價格還將走高，您怎么看？作為下游企業(yè)，是否有壓力，公司有什么方法來控制成本嗎？

趙總：隨著新能源汽車市場的發(fā)展，鎳、鈷等價格大幅度調(diào)整我們認為是一個必然的趨勢。鈷價鎳價上漲都會對下游前驅(qū)體、正極材料、電池、汽車市場有所牽引。其實現(xiàn)階段處于高位的鈷價和新能源汽車對材料能量密度等的需求已經(jīng)開始對下游市場產(chǎn)生了一定的影響，目前三元材料市場已經(jīng)向高鎳系方向發(fā)展，公司年底下游的訂單明顯開始以三元前驅(qū)體（NCM）622為主，2018年公司也是定位于三元前驅(qū)體（NCM）622等高鎳型號以及大單晶的三元前驅(qū)體的生產(chǎn)。作為下游企業(yè)，公司也感到很大的壓力，但相信行業(yè)的調(diào)整和市場傳導(dǎo)，整個行業(yè)會有一個很好的局面?？刂瞥杀痉矫?，我們主要著手于優(yōu)化濕法冶煉生產(chǎn)工藝、加強自動化控制和精細化管理、加強研發(fā)能力和科研院校合作等，從而降低生產(chǎn)成本，增強自身市場競爭力。

亞洲金屬：今年國內(nèi)鎳價波動較大。目前，電解鎳價因為美元加息價格走低，硫酸鎳價格處于高位，明年國內(nèi)也有新增的硫酸鎳產(chǎn)能，公司會考慮外購原材料嗎？

趙總：目前三元電池市場大家更加關(guān)注原料的控制。鎳原料相對鈷來說供應(yīng)更為充足，目前我們公司在攀西地區(qū)和貴州地區(qū)有穩(wěn)定的鎳鈷原料來源，供應(yīng)量較為充足，在現(xiàn)有產(chǎn)量的基礎(chǔ)上暫不需要外購原料。同時公司正在籌建鋰電池回收項目，回收廢舊電池中的鎳、鈷等原料還可以對我們原料進行一個補充。

亞洲金屬：面對日益走高的原料價格和日益謹慎的下游需求，不少供應(yīng)商和需求商為降低成本達成產(chǎn)業(yè)合作鏈，公司是否也會有這一塊的考慮？

趙總：是的這個也是有考慮的。原料方面：我們目前正積極和海外等擁有鎳、鈷礦山資源的上游企業(yè)加深、加強合作，從原料端入手控制資源；產(chǎn)品方面：新能源汽車市場推動三元材料井噴式發(fā)展，但公司自身是堅定地“只做前驅(qū)體”，所以與下游正極材料和電池廠家我們會考慮戰(zhàn)略合作的方式形成產(chǎn)業(yè)合作鏈，提升公司的市場地位。

亞洲金屬：作為三元正極材料的“核心”，三元材料前驅(qū)體的品質(zhì)更為重要。因新能源政策對能量密度要求提高，公司的生產(chǎn)線是否會有相應(yīng)調(diào)整來增強競爭力？（產(chǎn)品型號等）

趙總：新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望成為全球經(jīng)濟增長新的驅(qū)動因素，這將對動力電池的能力密度提出更高的要求，相比于傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰材料，三元正極材料尤其是高鎳三元正極材料擁有更高的能力密度，是未來技術(shù)發(fā)展的主流，我們公司目前產(chǎn)品以三元前驅(qū)體（NCM）523、三元前驅(qū)體（NCM）622為主的，對三元前驅(qū)體（NCM）811、NCA、以及在物化指標上要求的各品種的大單晶等特殊前驅(qū)體已完成工藝優(yōu)化，樣品經(jīng)下游企業(yè)使用后，反響良好。隨著市場發(fā)展，當下游有需求，公司立即可以量產(chǎn)，同時有能力、有信心保障產(chǎn)量和品質(zhì)。在競爭力方面，除了原料和濕法冶金線的優(yōu)勢外，公司還利用自有研發(fā)團隊、科研院校優(yōu)化改進生產(chǎn)工藝，通過市場需求倒逼產(chǎn)品品質(zhì)，使產(chǎn)品品質(zhì)提升，成本降低，提升公司市場競爭力。

亞洲金屬：明年市場622型號將成為主流，您剛剛說622已經(jīng)量產(chǎn)，現(xiàn)在咱們產(chǎn)量怎么樣了？

趙總：目前公司已經(jīng)開始批量生產(chǎn)三元前驅(qū)體（NCM）622，初步排產(chǎn)是月產(chǎn)200噸。

亞洲金屬：對于明年前驅(qū)體、正極材料、電池市場行情，您有何看法？

趙總：整體來說，新能源汽車景氣周期將持續(xù)拉動動力電池的三元正極材料需求量爆發(fā)式增長，當然，電池價格降低倒逼材料也是一個必然趨勢。我們作為連接上游和下游的“紐帶”，會充分利用濕法冶金的優(yōu)勢，源頭上對原料采取合資合作的方式，生產(chǎn)上優(yōu)化生產(chǎn)工藝和加強自動化控制，加強研發(fā)提升產(chǎn)品品質(zhì)，減少產(chǎn)品生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)狀況的概率，降低生產(chǎn)成本，以此下去，相信在新能源市場上順應(yīng)材料會有不可替代的地位。

亞洲金屬：再次感謝趙總接受亞洲金屬采購，祝順應(yīng)材料業(yè)務(wù)蒸蒸日上。