建立完備云母提鋰生產(chǎn)線，增強公司產(chǎn)品競爭力
----專訪許長志
總經(jīng)理
贛州亞泰鎢業(yè)
總經(jīng)理
贛州亞泰鎢業(yè)
贛州亞泰鎢業(yè)有限公司是一家使用鋰云母精礦、鋰輝石精礦、鐵鋰云母精礦以及鋰瓷石精礦等含鋰礦石進行碳酸鋰提煉的工廠。與傳統(tǒng)鋰云母焙燒會產(chǎn)生大量極難處理的酸霧污染不同，該工廠使用獨特的焙燒工藝，可完全達到國家環(huán)保排放標準。該公司已經(jīng)布局上游，目前在“亞洲鋰都”宜春，擁有一家年處理40萬噸鋰礦，年產(chǎn)8萬噸鋰云母精礦的選礦廠。
亞洲金屬網(wǎng)：請許總簡單介紹一下公司情況。
許總：我們自2017年6月初新技術改造生產(chǎn)線正式投產(chǎn)碳酸鋰，目前每天能夠生產(chǎn)3噸99.5%以上的次電池級碳酸鋰。2018年1月，鋰云母選礦廠正式投產(chǎn)，實現(xiàn)了鋰云母提鋰的技術突破，能夠真正從鋰云母精礦開始，生產(chǎn)出99.5%以上的標準電池級碳酸鋰。以目前鋰云母與鋰輝石精礦的市場行情價格為基礎計算，我們碳酸鋰的實際生產(chǎn)成本處于行業(yè)領先水平，同時要在2018年實現(xiàn)年產(chǎn)5,500噸電池級碳酸鋰的目標。
亞洲金屬網(wǎng)：雖然新能源補貼政策依然推動新能源動力汽車市場發(fā)展，但是近期補貼延期政策即將到期，下游電池和整車廠以庫存消耗為主，碳酸鋰采購意愿較低市場價格承壓下滑，對此您有何看法？
許總：與新能源補貼政策相關的正極材料主要是磷酸鐵鋰和三元材料，春節(jié)過后三元材料暫無大量增長，短期碳酸鋰市場需求推動主要來源于磷酸鐵鋰增長。新能源補貼政策細化后，現(xiàn)有的磷酸鐵鋰型號無法達到高補貼要求，升級型號才可能繼續(xù)發(fā)展，否則拿不到補貼，部分三元材料523產(chǎn)品補貼幅度下滑，下游去庫存并加快新產(chǎn)品研發(fā)進度，碳酸鋰價格走低。
我們認為，下游市場的生產(chǎn)并不會停止，6月12日新補貼政策實施下游需求商還是需要采購生產(chǎn)所需原料，新型號研發(fā)完成開始量產(chǎn)后，碳酸鋰市場需求還將走高，價格不會繼續(xù)下滑。
亞洲金屬網(wǎng)：新能源汽車發(fā)展拉動鋰鹽市場需求，國內(nèi)外鋰鹽廠家產(chǎn)能都在不斷擴張，電池行業(yè)火熱也使得碳酸鋰行業(yè)競爭更為激烈，貴司是如何在激烈競爭中保持優(yōu)勢的？
許總：如上所述，我們用有自己的云母選礦廠，直接從鋰云母礦開始破碎。實際上，使用鋰云母生產(chǎn)碳酸鋰工藝比鋰輝石更復雜，有更多的雜質要處理，我們的礦山及選礦廠在宜春新訪鎮(zhèn)，一個月可供應1,800噸鋰云母，可以保證自己生產(chǎn)供應穩(wěn)定性并維持較低原料成本。另一方面，三元材料細化后對碳酸鋰要求更高，后期氫氧化鋰需求增加大型企業(yè)轉向氫氧化鋰生產(chǎn)，我們保證產(chǎn)品品質市場需求也會增加。
亞洲金屬網(wǎng)：現(xiàn)階段貴司碳酸鋰運行如何了？
許總：我們2月份開始生產(chǎn)的產(chǎn)品正式達到國內(nèi)電池級產(chǎn)品要求，鈉含量只有200ppm，只是我們現(xiàn)有的設備沒有粉碎設備，所以下游的客戶有一些限制。2017年我們一共生產(chǎn)了400噸碳酸鋰，是工業(yè)級產(chǎn)品。目前，我們?nèi)债a(chǎn)電池級碳酸鋰4噸，計劃在第二季度達到每月200噸產(chǎn)量。
