國際鉭鈮研究中心：致力于成為世界鉭鈮貿易服務機構

亞洲金屬：羅蘭沙瓦夫先生您好，非常感謝接受亞洲金屬的專訪，能先簡單介紹一下鉭鈮國際研究中心嗎？

羅蘭：鉭鈮國際研究中心于1974年在比利時成立，是一個非盈利國際性組織。如今我們已擁有來自25個國家的約90家成員企業(yè)，其領域涉及鉭鈮供應鏈、采礦貿易和冶煉加工、金屬制造、電容生產、資源回收以及醫(yī)藥和航空等方面。聯(lián)合大會每年會選舉出執(zhí)行委員會來管理該研究中心。大家一般通過我們的網(wǎng)站www.TaNb.org或簡報獲取資訊，每一季度，我們都會發(fā)行載有公司新聞、文章及鉭鈮行業(yè)信息的免費期刊。

亞洲金屬：您剛才提到了鉭鈮會議，能為我們詳細介紹一下嗎？

羅蘭：我們的會議包括年度成員會議、技術會議以及工廠和礦場參觀。比如去年我們曾拜訪過馬來西亞冶煉公司。聯(lián)合大會獲得了全球及鉭鈮行業(yè)各領域代表的青睞。今年，我們將于10月16日到19日在法國圖盧茲對A380客機組裝地——空中巴士工廠進行實地考察。

亞洲金屬：相信該會議影響力頗大。但我好奇的是，空中巴士工廠與鉭鈮有什么關系呢？

羅蘭：作為擁有獨特性能的特殊元素，鉭和鈮被廣泛應用于現(xiàn)代科技，尤其是航天飛機領域。飛機的電子元件含有大量鉭電容，而鈮作為低電容高強鋼，也被普遍應用于客車及其他日常器具。最關鍵的是，鉭鈮超合金可應用于制造飛機燃氣渦輪發(fā)動機。眾所周知，超合金作為最復雜的合金，融合了多種合金元素，是特殊的生產材料，其熔點高、強度大、耐磨性好且不易被氧化和腐蝕，因此通常用于制造飛機噴射引擎最熱的部件。

亞洲金屬：感謝您的解答，這很有意義。那么除了會議外，鉭鈮國際研究中心還涉及什么工作呢？

羅蘭：調查供應鏈是研究中心的主要工作，這不足為奇。在2000年底，鉭鈮國際研究中心主要從事產品研發(fā)，2011年我們加入工研院原始產業(yè)鏈項目，在盧旺達、剛果、布隆迪和烏干達進行追蹤調研。該項目并非五大湖區(qū)的唯一項目，鉭鈮研究中心的成員企業(yè)也開發(fā)了優(yōu)化采購項目，但工研院的項目規(guī)模最大，且進口自從盧旺達和剛果的三晶體管材料也多為該項目所用。就此我們提出了針對礦產和重要原材料沖突的法律倡議。

鉭鈮國際研究中心的另一項重要工作是運輸天然放射性材料，這是我們專職技術總監(jiān)的主要任務。上個月我們任命大衛(wèi)克努森先生作為新的技術總監(jiān)，他是一位化學工程師并在鉭行業(yè)從事達30年之久。大衛(wèi)擁有淵博的技術知識和豐富的經驗，他期待下個月能夠在圖盧茲的會議上與各位研究中心成員見面。

亞洲金屬：非常了不起。但對公司而言，如何才能加入鉭鈮國際研究中心呢？

羅蘭：各國從事鉭鈮行業(yè)的組織都可以以公司或機構的形式申請加入鉭鈮國際研究中心，不過機構一般只針對非盈利性組織，如政府機關、非政府組織和學術機構。

公司入會時，我們需要得到兩位研究中心成員的支持和擔保。一旦收到公司完整的申請表（可從網(wǎng)站下載），執(zhí)行委員會將把它交給例會成員進行決議。公司會員的年費是2400歐元，機構成員的年費是350歐元。

亞洲金屬：原來如此。鉭鈮國際研究中心一般要求成員做什么呢？

羅蘭：雖然鉭鈮國際研究中心并非監(jiān)管機構，但多年來各成員積極獻策。目前我們已頒布了《手工業(yè)和小型礦業(yè)采購政策》和《運輸政策》，分別用于優(yōu)化鉭鈮鐵礦的采購和運輸。下個月召開聯(lián)合大會時，我們將會考慮通過反壟斷政策，并將出臺《手工業(yè)和小型礦業(yè)采購行為準則》代替之前的《手工業(yè)和小型礦業(yè)采購政策》，此舉措可體現(xiàn)研究中心的領導性。

我們要求成員必須將其交易數(shù)據(jù)上報給特許會計師，一獨立的三方成員（國際中心無法獲取原始數(shù)據(jù)）。我們每個季度都會將收集的匿名數(shù)據(jù)進行整合分類并出具反饋報告，因此成員需提前提交數(shù)據(jù)。我們的獨立法律顧問將確保研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不包含反競爭資訊。

亞洲金屬：聊了這么多，相信大家已經對鉭鈮國際研究中心有了大致的了解。最后，我想請問您是如何看待鉭價格走勢的呢？

羅蘭：很抱歉，鉭鈮國際研究中心無法預測未來走勢，不過大家可以參考亞洲金屬網(wǎng)的市場分析。

亞洲金屬：好的。那么再次感謝您接收我們的采訪。

羅蘭：這是我的榮幸。大家可以登錄我們的網(wǎng)站來了解更多信息。