車家和: 第四季度鉭鈮市場回暖乏力 但后期仍有發(fā)展前景

亞洲金屬：車總，首先感謝您接受亞洲金屬網(wǎng)的專訪，請簡要介紹一下公司現(xiàn)狀。

車：我們公司成立于2011年，2013年正式投產(chǎn),主要產(chǎn)品為冶金級氧化鉭，冶金級氧化鈮，鈮鐵以及氟鉭酸鉀。設(shè)計產(chǎn)能為每年300噸氧化物，2013年全年總產(chǎn)量為100噸，2014年1-10月總產(chǎn)量120噸，預(yù)計今年全年總產(chǎn)量能達(dá)到150噸。其中普鉭月產(chǎn)量3-4噸，普鈮月產(chǎn)量10噸，鈮鐵年產(chǎn)量70-80噸，氟鉭酸鉀主要按訂單生產(chǎn)，月產(chǎn)能達(dá)20-30噸。

亞洲金屬：貴司今年第四季度的總體規(guī)劃是什么？

車：第四季度會基本維持正常生產(chǎn)，但是由于需求清淡，訂單有限，會適量減少產(chǎn)量。今年的原材料（鉭鈮礦）庫存相對充足，近期不會大量采購鉭鈮礦。

亞洲金屬：目前鉭礦價格松動，公司對于鉭礦庫存方面有何計劃，是否考慮囤貨？

車：目前已經(jīng)有3-4月的庫存，因此短期內(nèi)不會組織采購，考慮到當(dāng)前鉭礦價格與產(chǎn)品價格之間仍存在逆差，而且海外供應(yīng)商報價仍相對偏高，因此不會考慮大量囤貨。但是如果后期鉭礦價格繼續(xù)回落至70美元/磅甚至以下，會考慮買進(jìn)2-3柜作為儲備庫存。

亞洲金屬：今年上半年鉭精礦與下游氧化物產(chǎn)品價格嚴(yán)重倒掛，您認(rèn)為實際原因是什么？

車：考慮到運輸以及生產(chǎn)周期，下游產(chǎn)品價格與礦價相比存在一定的滯后性，而終端用戶多采用當(dāng)前礦價來核算下游產(chǎn)品價格，導(dǎo)致產(chǎn)品實際生產(chǎn)成本與采購價格之間存在一定差異。作為國內(nèi)鉭鈮冶煉廠，必須對未來礦價做合理預(yù)估，并且根據(jù)實際市場需求安排生產(chǎn)，這樣才能有效避免倒掛問題。

亞洲金屬：目前下游行業(yè)持續(xù)疲軟，電容器行業(yè)，合金行業(yè)以及光學(xué)玻璃行業(yè)的消耗格局未來將會有什么樣的變化？

車：鉭電容行業(yè)對于鉭粉的需求將會繼續(xù)持穩(wěn)，不會有明顯減少。目前由于單反相機(jī)部分市場份額被高像素智能手機(jī)取代，光學(xué)鏡頭行業(yè)對于高鉭和高鈮的剛性需求將會減少，我們不看好后期光學(xué)玻璃行業(yè)。至于金屬鉭，作為航空航天以及醫(yī)療等高精尖領(lǐng)域的重要應(yīng)用材料之一，前景還是光明的。此外，電磁方面也會應(yīng)用到電子級氧化鈮，一些特種鋼材料會越來越多的添加鉭鈮這樣的稀有金屬元素，未來人們對終端產(chǎn)品品質(zhì)以及差異化的需要將會擴(kuò)展未來鉭鈮應(yīng)用。

亞洲金屬：針對鉭鈮行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，您有什么看法？后期是否有計劃擴(kuò)展市場，增強(qiáng)公司競爭力？

車：首先，產(chǎn)能過剩是一個相對的說法。目前多數(shù)工廠按訂單生產(chǎn)，手上僅有少量的現(xiàn)貨庫存。由于需求低迷，因此供應(yīng)商出貨困難，導(dǎo)致市場表面上仍供過于求。至于解決方案，我認(rèn)為首先要加強(qiáng)公司管理，從生產(chǎn)到運營全方面進(jìn)行高效管理。第二，不能盲目擴(kuò)大生產(chǎn)，要根據(jù)公司以及下游市場實際情況設(shè)計產(chǎn)量以及決定是否要增加產(chǎn)品生產(chǎn)線或者生產(chǎn)設(shè)備。第三，準(zhǔn)確把握市場動態(tài)，根據(jù)未來產(chǎn)品價格制定短期以及中長期發(fā)展戰(zhàn)略。

亞洲金屬：您對下半年的市場有何看法？怎樣預(yù)測未來兩個月的市場走勢？

車：今年下半年市場與去年情況類似，目前需求低迷導(dǎo)致產(chǎn)品價格下滑。但是我預(yù)計鉭鈮產(chǎn)品價格不會像去年TIC會議召開后大幅下滑。今年中國鉭鈮市場人士相對較理性，而終端用戶仍有少量剛性需求會支撐當(dāng)前市場，因此價格大幅下滑空間不大。由于硬質(zhì)合金行業(yè)低迷，碳化物需求難回暖；光學(xué)玻璃以及電容器行業(yè)需求不振，對高純氧化物以及金屬鉭粉消耗也將維持低位；但是合金行業(yè)或?qū)⑿》嘏A(yù)計年末金屬鉭需求會反彈，屆時冶金級氧化鉭以及鉭錠市場將會小幅好轉(zhuǎn)。

亞洲金屬：再次感謝您接受我們的專訪，祝愿貴公司蒸蒸日上，找到更多更好的合作伙伴！